Cours législation

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Ce dimanche 18 février de 9h00 à 13h00 nous avons un cours de législation prévu pour ceux que cela pourrait intéressé.

La bonne occasion pour remettre à jour tes connaissances en rapport à l’espace aérien!

Détails

  • Prix : 50.- par personne (75.- pour un couple – ben oui c’est la St-Valentin aujourd’hui 😬)
  • Inscription:  e-mail via le site (https://www.parenthese-parapente.ch) ou par téléphone.
  • Adresse: Route Romaine 121 // 1912 Leytron

Bonne semaine!

Nouvelles figures d’examen

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Oyez oyez apprentis pilotes! Les figures d’examens changent, ou plutôt se complètent. Les nouvelles directives entreront en vigueur de façon progressive en 2018 et de façon définitives à partir du premier janvier 2019.

Voici toutes les figures à travailler:

  1. Deux rotations: deux rotations complètes, successives et sans interruptions vers la droite, amorcées et terminées sur un axe donné dans un temps maximum de 20 s.
  2. Huit: une rotation complète vers la gauche suivie sans interruption d’une seconde rotation complète vers la droite, amorcées et terminées sur un axe donné dans un temps maximum de 25 s.
  3. «Oreilles» accélérées: Sur un axe donné, faire les oreilles sur au moins 25% de l’envergure de l’aile et accélérer, puis voler tout droit sur cet axe pendant au moins 10 s avant de sortir de la figure de manière contrôlée.
  4. «Oreilles» avec changement de direction: Sur un axe donné, faire les oreilles sur au moins 25% de l’envergure de l’aile puis, par transfert de poids du corps dans la sellette, effectuer un changement d’axe de 90° à gauche puis 90° à droite avant de sortir de la figure de manière contrôlée.
  5. Fermeture latérale stabilisée: Sur un axe donné, fermer au moins 40% du bord d’attaque à droite ou à gauche – à un angle de 45° par rapport au bord d’attaque –, stabiliser sur l’axe et maintenir cette configuration pendant au moins 3 s avant de sortir de la figure de manière contrôlée.
  6. Tangage: Sur l’axe transversal, le pilote balance plusieurs fois son aile de manière rythmique jusqu’à ce qu’il se retrouve devant le bord d’attaque ou derrière le bord de fuite par rapport à une ligne verticale imaginaire. Une fois qu’il a atteint cette position, il amortit le prochain balancement de l’aile vers l’avant de manière active et contrôlée et ramène l’aile en configuration de vol tout droit et stable en 5 s maximum.
  7. Roulis: Sur l’axe longitudinal, le pilote balance plusieurs fois son aile de manière rythmique jusqu’à ce qu’il se retrouve au-delà du stabilo par rapport à une ligne verticale imaginaire. Une fois qu’il a atteint cette position, il amortit le prochain balancement latéral de l’aile de manière active et contrôlée et ramène l’aile en configuration de vol tout droit et stable en 5 s maximum.

A ces figurent s’ajoutent le travail du face voile (suivant les conditions, un décollage face voile vous sera peut-être demandé). De belles sessions de gonflage en perspective 🙂

 

Espace aérien quand tu nous tiens! G modifié…

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L’espace G modifié!!!

Chaque année apporte sont lot de changement au niveau de l’espace aérien. Mais là c’est l’espace G qui a été modifié!!! Il concerne donc tous les pilotes.
Depuis le 12.10.2017 cet espace a été « divisé » en deux parties. De 0 à 300m et de 300m à 600m AGL.

N’hésites pas à télécharger la nouvelle brochure de la FSVL ici.

Un cours législation aura bientôt lieu chez (parenthèseParapente). Le prochain week-end pluvieux nous servira de week-end théorique. Si tu es élève (ou pilote) et que tu désires assister à ce cours n’hésite pas à me laisser un petit message. Cela te permettra de te préparer pour la nouvelle saison thermique et d’aborder les prochains vols (notamment de distance) sereinement.

Sur ce bonne semaine 🙂

PS: On croise les doigts demain ça devrait voler!

 

Pas d’âge pour aimer le parapente!

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En ce jour de pluie et de vent, voici une petite photo pour vous mettre un peu de baume au cœur! Elle a été prise samedi après une fantastique journée de vol.

Encore bravo au élèves pour leur posés à Vercorin (un atterrissage pas si simple quand c’est notre deuxième ou troisième vol!). Bravo en retard à Yann pour son premier vol solo le 23 décembre et à Benoît pour son premier vol solo le 13 janvier! On a beaucoup bossé la pente école et le résultat est là!

Merci encore à Sébastien pour son calme légendaire. Quand il est là, c’est une journée parfaite qui se profile à l’horizon 🙂 Bonne semaine à l’abri!

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