Catégorie : Technique de vol

Oyez oyez appren­tis pilotes! Les fig­ures d’ex­a­m­ens changent, ou plutôt se com­plè­tent. Les nou­velles direc­tives entreront en vigueur de façon pro­gres­sive en 2018 et de façon défini­tives à par­tir du pre­mier jan­vi­er 2019.

Voici toutes les fig­ures à travailler:

1. Deux rota­tions: deux rota­tions com­plètes, suc­ces­sives et sans inter­rup­tions vers la droite, amor­cées et ter­minées sur un axe don­né dans un temps max­i­mum de 20 s.
2. Huit: une rota­tion com­plète vers la gauche suiv­ie sans inter­rup­tion d’une sec­onde rota­tion com­plète vers la droite, amor­cées et ter­minées sur un axe don­né dans un temps max­i­mum de 25 s.
3. «Oreilles» accélérées: Sur un axe don­né, faire les oreilles sur au moins 25% de l’envergure de l’aile et accélér­er, puis vol­er tout droit sur cet axe pen­dant au moins 10 s avant de sor­tir de la fig­ure de manière contrôlée.
4. «Oreilles» avec change­ment de direc­tion: Sur un axe don­né, faire les oreilles sur au moins 25% de l’envergure de l’aile puis, par trans­fert de poids du corps dans la sel­l­ette, effectuer un change­ment d’axe de 90° à gauche puis 90° à droite avant de sor­tir de la fig­ure de manière contrôlée.
5. Fer­me­ture latérale sta­bil­isée: Sur un axe don­né, fer­mer au moins 40% du bord d’attaque à droite ou à gauche – à un angle de 45° par rap­port au bord d’attaque –, sta­bilis­er sur l’axe et main­tenir cette con­fig­u­ra­tion pen­dant au moins 3 s avant de sor­tir de la fig­ure de manière contrôlée.
6. Tan­gage: Sur l’axe trans­ver­sal, le pilote bal­ance plusieurs fois son aile de manière ryth­mique jusqu’à ce qu’il se retrou­ve devant le bord d’attaque ou der­rière le bord de fuite par rap­port à une ligne ver­ti­cale imag­i­naire. Une fois qu’il a atteint cette posi­tion, il amor­tit le prochain bal­ance­ment de l’aile vers l’avant de manière active et con­trôlée et ramène l’aile en con­fig­u­ra­tion de vol tout droit et sta­ble en 5 s maximum.
7. Roulis: Sur l’axe lon­gi­tu­di­nal, le pilote bal­ance plusieurs fois son aile de manière ryth­mique jusqu’à ce qu’il se retrou­ve au-delà du sta­bi­lo par rap­port à une ligne ver­ti­cale imag­i­naire. Une fois qu’il a atteint cette posi­tion, il amor­tit le prochain bal­ance­ment latéral de l’aile de manière active et con­trôlée et ramène l’aile en con­fig­u­ra­tion de vol tout droit et sta­ble en 5 s maximum.

A ces fig­urent s’a­joutent le tra­vail du face voile (suiv­ant les con­di­tions, un décol­lage face voile vous sera peut-être demandé). De belles ses­sions de gon­flage en perspective 🙂